Świat samochodów elektrycznych w jednym miejscu. Zbieramy i tłumaczymy na polski najświeższe doniesienia o autach na prąd — od miejskich EV, przez elektryczne SUV-y, po sportowe konstrukcje. Znajdziesz tu premiery, dane o zasięgu i ładowaniu oraz testy. Każdy wpis to nagłówek i zajawka z linkiem do pełnego artykułu u wydawcy.
Poznań, 27 sierpnia 2026 r. Na targach Caravan Salon 2026 marka Volkswagen Samochody Dostawcze zaprezentowała model ID. California Cruise – pierwszego w...
oryg.: New 2028 Lotus Esprit to offer V6 in addition to hybrid V8
Lotus potwierdził, że nowy supersamochód, znany wewnętrznie jako Type 135, będzie oferowany zarówno z jednostką V6, jak i hybrydowym układem V8. Producent stawia na lekką konstrukcję, celując w masę 1,5 tony, co ma pozwolić na zachowanie charakterystycznej dla marki dynamiki prowadzenia. Auto powstanie w zakładach w Hethel i ma stanowić pomost między modelem Emira a elektrycznym hipersamochodem Evija, czerpiąc inspirację z konceptu Theory 1.
oryg.: Mercedes’ CEO Says A Fake V8 Made Him Feel ‘Like A Born-Again Christian’
Ola Kallenius twierdzi, że elektryczny CLA 45 zapewnił mu najlepsze wrażenia z jazdy V8, jakich kiedykolwiek doświadczył – co jest dość zaskakującym stwierdzeniem w przypadku samochodu elektrycznego.
+++ W sierpniu do nowego właściciela trafił dwumilionowy egzemplarz w pełni elektrycznego samochodu +++ Łącznie do klientów dostarczono około 3,5 mln zelektryfikowanych pojazdów +++ W pierwszym półroczu 2026 roku więcej niż jeden na cztery samochody sprzedane na świecie był pojazdem zelektryfikowanym +++ Udział samochodów elektrycznych (BEV) w Europie osiągnął 28% w pierwszym półroczu 2026 roku +++
oryg.: BMW Just Sold Its 2 Millionth EV, And Europe Wants Plenty More Even If America Doesn’t
Model Neue Klasse iX3 pomaga BMW korzystać z europejskiego boomu na samochody elektryczne, podczas gdy amerykańscy nabywcy coraz częściej wracają do silników spalinowych.
oryg.: Feels like a Bentley: On the road in the 370-mile Torcal EV
Elektryczna era Bentleya rozpoczyna się w przyszłym miesiącu debiutem modelu Torcal, ale mieliśmy okazję sprawdzić go już teraz. Tylne drzwi zamykają się bezgłośnie za sprawą silników elektrycznych. Siedzimy na tylnej kanapie auta, które dyrektor generalny marki, dr Frank Walliser, określił jako „być może najbardziej przemyślany samochód” w 107-letniej historii firmy. Koła zaczynają się obracać – delikatnie i płynnie, choć nie w całkowitej ciszy. Mimo że Torcal jest krótszy i niższy od SUV-a Bentayga, inżynierowie z Crewe zadbali o to, by przestrzeń na nogi i nad głową pozostała na tym samym, imponującym poziomie. Choć nasz prototyp był mocno zamaskowany, Bentley zapowiada użycie luksusowych materiałów, takich jak wełna merynosowa czy drewniane wykończenia „Ombre veneer”. Torcal korzysta z platformy PPE Volkswagena, dwukomorowego zawieszenia pneumatycznego oraz napędu na cztery koła o mocy ok. 850 KM. Dzięki akumulatorowi o pojemności 113 kWh, zasięg w cyklu WLTP ma wynosić ok. 595 km. Ciekawostką jest syntetyczny dźwięk silnika, który nie przypomina „kosmicznych” odgłosów innych aut elektrycznych, lecz naśladuje rytm i brzmienie jednostki V8. Choć cyfrowe technologie wewnątrz mogą budzić mieszane uczucia u tradycjonalistów, pod względem komfortu jazdy i wyciszenia Torcal to rasowy Bentley.
oryg.: Lepas L6 coming to UK as 214bhp, 279-mile VW ID 4 rival
Pierwszy elektryczny model marki siostrzanej Jaecoo debiutujący na brytyjskim rynku stawia na bogate wyposażenie standardowe i przestronne wnętrze. Chiński debiutant Lepas rzuca wyzwanie Volkswagenowi ID.4 oraz Hyundaiowi Ioniq 5 swoim pierwszym elektrycznym SUV-em, modelem L6. Auto wyposażono w akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy o pojemności 65 kWh, który zapewnia zasięg 449 km i obsługuje szybkie ładowanie z mocą do 120 kW, co pozwala uzupełnić energię od 30 do 80% w 22 minuty. Napęd stanowi silnik elektryczny umieszczony przy przedniej osi, generujący 214 KM i 275 Nm momentu obrotowego, co przekłada się na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,9 s. Lepas L6, będący w praktyce odpowiednikiem modelu Fulwin T7 oferowanego przez spółkę matkę Chery, bazuje na platformie LEX – zmodernizowanej architekturze T1X, znanej m.in. z modeli Jaecoo 7 i Omoda 5. Cennik nie został jeszcze ogłoszony, jednak marka zamierza wyróżniać się bogatym wyposażeniem, a nie tylko ceną. W standardzie znajdzie się ekran systemu multimedialnego o przekątnej 13,2 cala, panoramiczny dach oraz system kamer 540 stopni, a topowa wersja Elevate zaoferuje podgrzewane i wentylowane fotele przednie. Przyjmowanie zamówień ruszy na początku czwartego kwartału, a pierwsze dostawy do klientów spodziewane są jeszcze przed końcem roku.
oryg.: 'Massive Kick In The Gut' - This 820-HP Lucid Gives You Record Range, But Sells At Lexus ES Price
Choć wydanie 100 tys. dolarów na nowy elektryczny sedan luksusowy może wykraczać poza Twój budżet, odrobina cierpliwości może okazać się bardzo opłacalna.
oryg.: BMW Hits 2 Million Electric Cars, China And US Lag
Modele BMW Neue Klasse wspierają BMW iX3 oraz i5 w osiągnięciu 28-procentowego udziału w europejskim rynku samochodów elektrycznych, mimo że popyt w Chinach i USA znacząco się różni.
oryg.: Mate Rimac’s New Take On Supercars Is Turning Heads
Szef Bugatti Rimac postrzega przyszłe supersamochody jako emocjonalne, niskoseryjne dzieła sztuki z silnikami spalinowymi, zamiast skupiać się wyłącznie na osiągach masowych samochodów elektrycznych.
oryg.: Honda May Make CR-V And Accord Hybrid-Only, Element Revival Still Rumored
Północnoamerykańska strategia Hondy zakłada przejście modeli CR-V i Accord na napędy wyłącznie zelektryfikowane, podczas gdy potencjalny powrót modelu Element ma przyciągnąć poszukujących przygód kierowców oraz małe floty.
oryg.: The Most Important Land Rover Model Isn't Giving Up Its Gas Engine Anytime Soon
Biorąc pod uwagę pięć wariantów spalinowych dostępnych w modelu Defender na rynku amerykańskim, trudno wyobrazić sobie, aby marka forsowała samochody elektryczne na swoim najważniejszym rynku.
oryg.: MG Will Sell You A Three-Row EV For Just $14,600, Batteries Not Included
MG Hector Tomahawk EV jest dostępny w wersji w pełni elektrycznej oraz jako hybryda plug-in, a na pokładzie znajdziemy osobistego asystenta AI z funkcją karaoke.
oryg.: Jeep’s New Chinese EVs Will Run On Dongfeng Batteries, And They’re Not Staying Home
Po czteroletniej przerwie Jeep wraca do produkcji samochodów w Chinach dzięki inwestycji o wartości 1,2 miliarda dolarów, która w dużej mierze opiera się na technologii firmy Dongfeng.
oryg.: Updated Renault 5 Borrows The Clio Williams Look But Gains Miles, Not Speed
Niebieski lakier i złote felgi budzą nostalgię, a praktyczne usprawnienia pozwoliły zwiększyć zasięg elektryczny o ok. 19 km i poprawić wydajność napędu.
oryg.: Land Rover Delays Electric Defender Because The Gas One Won’t Stop Selling
Premiera elektrycznego Defendera została przesunięta o dwa lata, podczas gdy mniejszy, tzw. baby Defender, pozostaje zgodnie z pierwotnym harmonogramem.
oryg.: Hyundai Is About To Shock Jeep, Ram With A Santa Fe Extended-Range EV
Hyundai nazywa nadchodzące Santa Fe EREV „bezkompromisowym podejściem do elektryfikacji”, jednak kluczem do sukcesu będzie przekonanie klientów do regularnego ładowania akumulatorów.
oryg.: The Man Who Flattened Supercars With An EV Now Says Gas Is The Future Of Supercars
Mate Rimac zbudował swoją reputację na napędzie elektrycznym, ale uważa, że najbogatsi entuzjaści przyszłości będą płacić za silniki, kunszt wykonania i charakter.
oryg.: Hyundai and Genesis to launch 41 new cars in Europe by 2030
W ramach szeroko zakrojonej ofensywy produktowej Hyundai i marka premium Genesis zapowiedziały premierę 41 nowych lub odświeżonych modeli w Europie do 2030 roku. Producent zamierza zwiększyć roczną sprzedaż aut elektrycznych na Starym Kontynencie do ponad 420 tys. egzemplarzy. W planach jest m.in. nowy, dedykowany dla Europy mały elektryczny SUV, kolejna generacja i20 oraz następca bestsellera – modelu Tucson. Mimo rosnącej konkurencji ze strony chińskich marek, Hyundai stawia na Europę, jednocześnie rozwijając gamę Genesis i optymalizując koszty produkcji akumulatorów, co ma pomóc w utrzymaniu rentowności zarówno aut elektrycznych, jak i spalinowych.
oryg.: Dreame’s 0.9-Second ‘Rocket Car’ Collapses, Never Becomes A Real Supercar
Upadek firmy Starry Sky pokazuje, że szumne zapowiedzi Dreame dotyczące rakietowego samochodu przyspieszającego do 100 km/h w 0,9 s oraz zastosowania akumulatorów ze stałym elektrolitem nigdy nie przełożyły się na stworzenie certyfikowanego elektrycznego supersamochodu.