Elektryki — najnowsze newsy

Świat samochodów elektrycznych w jednym miejscu. Zbieramy i tłumaczymy na polski najświeższe doniesienia o autach na prąd — od miejskich EV, przez elektryczne SUV-y, po sportowe konstrukcje. Znajdziesz tu premiery, dane o zasięgu i ładowaniu oraz testy. Każdy wpis to nagłówek i zajawka z linkiem do pełnego artykułu u wydawcy.

Nowy Lotus Esprit zadebiutuje w 2028 roku z silnikami V6 oraz hybrydowym V8
Autocar Aktualności

Nowy Lotus Esprit zadebiutuje w 2028 roku z silnikami V6 oraz hybrydowym V8

oryg.: New 2028 Lotus Esprit to offer V6 in addition to hybrid V8

Lotus potwierdził, że nowy supersamochód, znany wewnętrznie jako Type 135, będzie oferowany zarówno z jednostką V6, jak i hybrydowym układem V8. Producent stawia na lekką konstrukcję, celując w masę 1,5 tony, co ma pozwolić na zachowanie charakterystycznej dla marki dynamiki prowadzenia. Auto powstanie w zakładach w Hethel i ma stanowić pomost między modelem Emira a elektrycznym hipersamochodem Evija, czerpiąc inspirację z konceptu Theory 1.

Neue Klasse przyspiesza wzrost sprzedaży samochodów w pełni elektrycznych: dwa miliony sprzedanych egzemplarzy.
BMW (newsroom)

Neue Klasse przyspiesza wzrost sprzedaży samochodów w pełni elektrycznych: dwa miliony sprzedanych egzemplarzy.

+++ W sierpniu do nowego właściciela trafił dwumilionowy egzemplarz w pełni elektrycznego samochodu +++ Łącznie do klientów dostarczono około 3,5 mln zelektryfikowanych pojazdów +++ W pierwszym półroczu 2026 roku więcej niż jeden na cztery samochody sprzedane na świecie był pojazdem zelektryfikowanym +++ Udział samochodów elektrycznych (BEV) w Europie osiągnął 28% w pierwszym półroczu 2026 roku +++

Wrażenia jak w Bentleyu: za kierownicą elektrycznego modelu Torcal o zasięgu 595 km
Autocar Aktualności

Wrażenia jak w Bentleyu: za kierownicą elektrycznego modelu Torcal o zasięgu 595 km

oryg.: Feels like a Bentley: On the road in the 370-mile Torcal EV

Elektryczna era Bentleya rozpoczyna się w przyszłym miesiącu debiutem modelu Torcal, ale mieliśmy okazję sprawdzić go już teraz. Tylne drzwi zamykają się bezgłośnie za sprawą silników elektrycznych. Siedzimy na tylnej kanapie auta, które dyrektor generalny marki, dr Frank Walliser, określił jako „być może najbardziej przemyślany samochód” w 107-letniej historii firmy. Koła zaczynają się obracać – delikatnie i płynnie, choć nie w całkowitej ciszy. Mimo że Torcal jest krótszy i niższy od SUV-a Bentayga, inżynierowie z Crewe zadbali o to, by przestrzeń na nogi i nad głową pozostała na tym samym, imponującym poziomie. Choć nasz prototyp był mocno zamaskowany, Bentley zapowiada użycie luksusowych materiałów, takich jak wełna merynosowa czy drewniane wykończenia „Ombre veneer”. Torcal korzysta z platformy PPE Volkswagena, dwukomorowego zawieszenia pneumatycznego oraz napędu na cztery koła o mocy ok. 850 KM. Dzięki akumulatorowi o pojemności 113 kWh, zasięg w cyklu WLTP ma wynosić ok. 595 km. Ciekawostką jest syntetyczny dźwięk silnika, który nie przypomina „kosmicznych” odgłosów innych aut elektrycznych, lecz naśladuje rytm i brzmienie jednostki V8. Choć cyfrowe technologie wewnątrz mogą budzić mieszane uczucia u tradycjonalistów, pod względem komfortu jazdy i wyciszenia Torcal to rasowy Bentley.

Lepas L6 wchodzi do Wielkiej Brytanii jako rywal VW ID.4 z mocą 214 KM i zasięgiem 449 km
Autocar Aktualności

Lepas L6 wchodzi do Wielkiej Brytanii jako rywal VW ID.4 z mocą 214 KM i zasięgiem 449 km

oryg.: Lepas L6 coming to UK as 214bhp, 279-mile VW ID 4 rival

Pierwszy elektryczny model marki siostrzanej Jaecoo debiutujący na brytyjskim rynku stawia na bogate wyposażenie standardowe i przestronne wnętrze. Chiński debiutant Lepas rzuca wyzwanie Volkswagenowi ID.4 oraz Hyundaiowi Ioniq 5 swoim pierwszym elektrycznym SUV-em, modelem L6. Auto wyposażono w akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy o pojemności 65 kWh, który zapewnia zasięg 449 km i obsługuje szybkie ładowanie z mocą do 120 kW, co pozwala uzupełnić energię od 30 do 80% w 22 minuty. Napęd stanowi silnik elektryczny umieszczony przy przedniej osi, generujący 214 KM i 275 Nm momentu obrotowego, co przekłada się na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,9 s. Lepas L6, będący w praktyce odpowiednikiem modelu Fulwin T7 oferowanego przez spółkę matkę Chery, bazuje na platformie LEX – zmodernizowanej architekturze T1X, znanej m.in. z modeli Jaecoo 7 i Omoda 5. Cennik nie został jeszcze ogłoszony, jednak marka zamierza wyróżniać się bogatym wyposażeniem, a nie tylko ceną. W standardzie znajdzie się ekran systemu multimedialnego o przekątnej 13,2 cala, panoramiczny dach oraz system kamer 540 stopni, a topowa wersja Elevate zaoferuje podgrzewane i wentylowane fotele przednie. Przyjmowanie zamówień ruszy na początku czwartego kwartału, a pierwsze dostawy do klientów spodziewane są jeszcze przed końcem roku.

Hyundai i Genesis wprowadzą na europejski rynek 41 nowych modeli do 2030 roku
Autocar Aktualności

Hyundai i Genesis wprowadzą na europejski rynek 41 nowych modeli do 2030 roku

oryg.: Hyundai and Genesis to launch 41 new cars in Europe by 2030

W ramach szeroko zakrojonej ofensywy produktowej Hyundai i marka premium Genesis zapowiedziały premierę 41 nowych lub odświeżonych modeli w Europie do 2030 roku. Producent zamierza zwiększyć roczną sprzedaż aut elektrycznych na Starym Kontynencie do ponad 420 tys. egzemplarzy. W planach jest m.in. nowy, dedykowany dla Europy mały elektryczny SUV, kolejna generacja i20 oraz następca bestsellera – modelu Tucson. Mimo rosnącej konkurencji ze strony chińskich marek, Hyundai stawia na Europę, jednocześnie rozwijając gamę Genesis i optymalizując koszty produkcji akumulatorów, co ma pomóc w utrzymaniu rentowności zarówno aut elektrycznych, jak i spalinowych.

Upadek projektu „rakietowego samochodu” Dreame: obietnica przyspieszenia do 100 km/h w 0,9 s nie doczekała się realizacji
Motor1

Upadek projektu „rakietowego samochodu” Dreame: obietnica przyspieszenia do 100 km/h w 0,9 s nie doczekała się realizacji

oryg.: Dreame’s 0.9-Second ‘Rocket Car’ Collapses, Never Becomes A Real Supercar

Upadek firmy Starry Sky pokazuje, że szumne zapowiedzi Dreame dotyczące rakietowego samochodu przyspieszającego do 100 km/h w 0,9 s oraz zastosowania akumulatorów ze stałym elektrolitem nigdy nie przełożyły się na stworzenie certyfikowanego elektrycznego supersamochodu.