Filip Kulesza
Świat motoryzacji Filipa moto.uluru.space
Newsletter
← Wszystkie newsy
EcoTec3 5.3L V8: warto go mieć czy to tykająca bomba?
CarBuzz Technika

EcoTec3 5.3L V8: warto go mieć czy to tykająca bomba?

oryg.: EcoTec3 5.3L V8: Worth Owning Or Disaster Waiting To Happen?

Silnik 5.3 litra o oznaczeniu L83 to jedna z najpopularniejszych jednostek GM. Sprawdź, jakie problemy trapią ten oraz inne silniki V8 montowane w naszych ulubionych pickupach i SUV-ach.

Czytaj cały artykuł na CarBuzz →

To skrót — pełny artykuł i zdjęcia są u wydawcy. Tłumaczenie tytułu i zajawki jest automatyczne.

Powiązane

V6 EcoBoost z momentem obrotowym 678 Nm holuje 6122 kg i góruje nad dieslem Duramax
CarBuzz Technika

V6 EcoBoost z momentem obrotowym 678 Nm holuje 6122 kg i góruje nad dieslem Duramax
Dlaczego hybrydowy silnik 2.5 Toyoty zazwyczaj wytrzymuje dłużej niż typowe auta spalinowe
CarBuzz Technika

Dlaczego hybrydowy silnik 2.5 Toyoty zazwyczaj wytrzymuje dłużej niż typowe auta spalinowe
Pułapka zawieszenia pneumatycznego: komfort jak na chmurze, a potem finansowa ruina
CarBuzz Technika

Pułapka zawieszenia pneumatycznego: komfort jak na chmurze, a potem finansowa ruina
Jak Genesis zaprojektował wnętrze, które rywalizuje z markami ultra-luksusowymi
CarBuzz Technika

Jak Genesis zaprojektował wnętrze, które rywalizuje z markami ultra-luksusowymi
Rakietowe wyrzutnie w Tesli Roadster to nie nowość – ktoś to zrealizował prawie 100 lat temu
CarBuzz Technika

Rakietowe wyrzutnie w Tesli Roadster to nie nowość – ktoś to zrealizował prawie 100 lat temu
17 lat później: roadster Hondy kręcący się do 9000 obr./min wciąż nie doczekał się następcy
CarBuzz Technika

17 lat później: roadster Hondy kręcący się do 9000 obr./min wciąż nie doczekał się następcy