Znaleziono 3269 wpisów.

Myjnia Cobblestone musi zwrócić 19 dolarów każdemu z 71 235 klientów za subskrypcję, której nie dało się anulować
Carscoops Aktualności

Myjnia Cobblestone musi zwrócić 19 dolarów każdemu z 71 235 klientów za subskrypcję, której nie dało się anulować

oryg.: Cobblestone Car Wash Owes 71,235 Members $19 Each For A Subscription They Couldn’t Quit

Władze stanu orzekły, że proces rezygnacji z usług myjni był tak zagmatwany, iż naruszał przepisy stanu Kolorado dotyczące automatycznego odnawiania subskrypcji, dlatego firma została zmuszona do wypłaty odszkodowań.

Pierwsze spojrzenie na Suzuki e-Sky: elektryk poniżej 20 tys. funtów trafi do Wielkiej Brytanii w przyszłym roku
Autocar Aktualności

Pierwsze spojrzenie na Suzuki e-Sky: elektryk poniżej 20 tys. funtów trafi do Wielkiej Brytanii w przyszłym roku

oryg.: First look at Suzuki e-Sky: sub-£20k EV due in UK next year

Pudełkowaty samochód typu „Kei” będzie rywalizował z Renault Twingo i Honda Super-N jako podstawowy model elektryczny marki. Suzuki zaprezentowało e-Sky, swój nowy elektryczny samochód miejski, który w przyszłym roku trafi do Wielkiej Brytanii jako konkurent dla Renault Twingo i Honda Super-N. To pierwsze elektryczne auto typu „Kei” w ofercie Suzuki, co oznacza, że zostało opracowane zgodnie z surowymi japońskimi limitami wymiarów. Przekłada się to na pudełkowaty, pionowy kształt, zaprojektowany tak, aby zmaksymalizować przestrzeń dla pasażerów przy minimalnych wymiarach zewnętrznych. Od czasu prezentacji konceptu na zeszłorocznym salonie w Tokio niewiele się zmieniło: najbardziej zauważalną różnicą jest zamiana futurystycznego oświetlenia LED na bardziej masywne i konwencjonalne rozwiązanie. Szczegóły techniczne pozostają tajemnicą do jesieni, ale zgodnie z konwencją aut typu Kei, prawdopodobnie wykorzysta pojedynczy silnik zamontowany z przodu o mocy 63 KM. Japońskie media donoszą o zasięgu 311 km, co stawiałoby e-Sky przed rywalem w postaci Super-N (206 km). Należy jednak zauważyć, że Super-N nie jest typowym autem Kei: bazuje na Honda N-One e, ale został zmodyfikowany na rynki eksportowe, takie jak Wielka Brytania, poprzez zastosowanie mocniejszego silnika o mocy 94 KM oraz szerszego, bardziej agresywnego nadwozia. Czas pokaże, czy Suzuki pójdzie w ślady Hondy i dostosuje e-Sky do potrzeb brytyjskich nabywców, oferując większą moc. Niezależnie od tego, model ten będzie kluczowym elementem przyszłych planów marki w Wielkiej Brytanii. Szef Suzuki UK, David Kateley, powiedział wcześniej serwisowi Autocar, że „samochód elektryczny z segmentu A jest niezwykle ważny” i że jest „bardzo podekscytowany jego perspektywami”. W związku z tym oczekuje się, że ceny będą zaczynać się poniżej 20 000 funtów – czyli na poziomie spalinowego Suzuki Swift. Premiera e-Sky zaplanowana jest na przyszłą wiosnę, a jego sprzedaż zapewni japońskiej marce istotne wsparcie w spełnieniu brytyjskiego wymogu dotyczącego pojazdów zeroemisyjnych. Rok później pojawi się trzeci samochód elektryczny Suzuki, który – jak stwierdził Kateley – „zdecydowanie nie będzie elektrycznym Swiftem”.

Przedstawiciel BMW: młodzi kierowcy wolą ekrany i sterowanie głosowe od przycisków, bo są przyzwyczajeni do multitaskingu
The Drive Aktualności

Przedstawiciel BMW: młodzi kierowcy wolą ekrany i sterowanie głosowe od przycisków, bo są przyzwyczajeni do multitaskingu

oryg.: BMW Exec Says Young People Prefer Voice and Screens Over Buttons Because ‘They Are Multitasking’: TDS

Ponadto rozmowy handlowe między USA a Kanadą utknęły w martwym punkcie w kwestii ciężarówek, a Porsche twierdzi, że jedynie optymalizuje gamę modelu Taycan.

Volvo stawia na hybrydy plug-in o dużym zasięgu, które mają być „użytkowane zgodnie z przeznaczeniem”
Autocar Aktualności

Volvo stawia na hybrydy plug-in o dużym zasięgu, które mają być „użytkowane zgodnie z przeznaczeniem”

oryg.: Volvo pledges long-range PHEVs that can be “used as intended”

W obliczu wolniejszego tempa popularyzacji aut elektrycznych, Volvo zamierza rozszerzyć gamę hybryd plug-in (PHEV) i apeluje o „zderzenie z rzeczywistością” w kwestii założeń mandatów emisyjnych. Szefowa Volvo UK, Nicole Melillo Shaw, podkreśla, że hybrydy mają służyć jako pomost dla klientów niegotowych jeszcze na pełną elektryfikację, pod warunkiem, że oferują realny zasięg na prądzie, który zachęci kierowców do regularnego ładowania. Obecnie marka oferuje modele XC60 i XC90 z zasięgiem ok. 80 km, ale nadchodzące nowości, w tym odświeżone XC60, mają oferować znacznie większe akumulatory. Melillo Shaw zaznacza, że choć Volvo jest gotowe na pełną elektryfikację, rząd powinien zweryfikować cele dotyczące sprzedaży aut bezemisyjnych, biorąc pod uwagę realne tempo zainteresowania konsumentów, a nie tylko liczby rejestracji napędzane wysokimi rabatami.