Evans i Martin mistrzami świata WRC 2026. TOYOTA GAZOO Racing z potrójną koroną

Załoga TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team Elfyn Evans i Scott Martin zdobyła pierwsze w swojej karierze tytuły mistrzów świata WRC. O losach mistrzostwa zadecydował finałowy Power Stage sezonu podczas Rajdu Sardynii. Oliver Solberg i Elliott Edmondson wygrali finałową rundę i zakończyli sezon zaledwie pięć punktów za nowymi mistrzami. Toyota skompletowała tym samym tytuły w klasyfikacjach kierowców, pilotów i producentów.

Do finałowej rundy sezonu aż trzy załogi TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) przystępowały z szansami na pierwsze w karierze mistrzostwo świata. Evans i Martin mieli 17 punktów przewagi nad Samim Pajarim i Marko Salminenem oraz 21 nad Oliverem Solbergiem i Elliottem Edmondsonem.

Piaszczyste i wyboiste szutrowe drogi Sardynii szybko pokazały jednak, że walka pozostanie otwarta do samego końca. Szczególnie trudne zadanie czekało Evansa, który jako lider mistrzostw otwierał trasę podczas pierwszego pełnego dnia rywalizacji i musiał oczyszczać ją z luźnego szutru.

Tytuł rozstrzygnięty na ostatnim Power Stage

Po piątkowych odcinkach Evans zajmował szóste miejsce, Pajari był piąty, a korzystający z lepszej pozycji startowej Solberg znajdował się na trzeciej pozycji. W sobotę Szwed objął prowadzenie i przed ostatnim dniem był na najlepszej drodze do zwycięstwa w rajdzie.

Evans awansował w tym czasie na piąte miejsce. Przy takim układzie stawki jego wirtualna przewaga w mistrzostwach nad Solbergiem zmalała do sześciu punktów, a kluczowe miały okazać się dodatkowe punkty za klasyfikację Super Sunday i Power Stage.

 

Solberg rozpoczął niedzielę od najlepszego czasu na odcinku Osilo – Tergu i zwiększył presję na lidera mistrzostw. Sytuacja Evansa skomplikowała się jeszcze bardziej podczas drugiego przejazdu tej próby. Walijczyk musiał zatrzymać się, aby zmienić przebitą oponę, i stracił blisko dwie minuty. Utrzymał piąte miejsce w rajdzie, ale przed finałowym odcinkiem jego wirtualna przewaga nad Solbergiem wynosiła już tylko jeden punkt.

Oznaczało to bezpośredni pojedynek o mistrzostwo na ostatnim Power Stage’u sezonu. Solberg, znając rezultat Evansa, był szybszy na kolejnych punktach pomiarowych. Pod koniec próby wypadł jednak z trasy. Zdołał wrócić do rywalizacji i utrzymać zwycięstwo w Rajdzie Sardynii, ale na mecie odcinka stracił do Evansa 8,9 s.

Ten wynik przypieczętował pierwsze w karierze mistrzostwa świata Elfynowi Evansowi i Scottowi Martinowi.

„Wciąż nie do końca dociera do mnie, że udało nam się zdobyć mistrzostwo po tak szalonym ostatnim dniu. Wiedzieliśmy, że walka będzie zacięta i zrobiliśmy wszystko, co mogliśmy. Po przebiciu opony musieliśmy dać z siebie wszystko na Power Stage. Byłem prawie pewien, że nasz czas nie wystarczy, bo Oliver jechał coraz szybciej. Żal mi jego i Elliotta, bo przez cały weekend byli niesamowici. Ale tego mistrzostwa nie wygraliśmy tylko tutaj – to efekt pracy przez cały sezon. Po tylu latach, kiedy byliśmy tak blisko, to ogromna ulga. Mam wiele osób, którym muszę podziękować, przede wszystkim Scottowi i całemu zespołowi” – mówił na mecie rajdu Elfyn Evans.

Pierwszy tytuł po latach walki w czołówce WRC

Dla Evansa i Martina mistrzostwo jest zwieńczeniem siedmiu sezonów regularnej walki o najwyższe pozycje w barwach TGR-WRT. W pięciu z sześciu poprzednich sezonów załoga kończyła rywalizację na drugim miejscu w klasyfikacji generalnej.

W 2026 roku fundamentem ich sukcesu ponownie była regularność. Evans i Martin zwyciężyli w Rajdzie Szwecji i Rajdzie Japonii, a podczas kolejnych rund konsekwentnie zdobywali punkty również wtedy, gdy pozycja liderów mistrzostw oznaczała konieczność otwierania szutrowej trasy.

Evans został pierwszym walijskim kierowcą z tytułem mistrza świata WRC. Dołączył tym samym do Colina McRae i Richarda Burnsa w gronie brytyjskich mistrzów świata. Martin jest natomiast pierwszym angielskim pilotem, który sięgnął po ten tytuł.

Dla TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team to siódmy mistrzowski tytuł załogi w ciągu ostatnich ośmiu lat. Zespół po raz piąty w sześciu sezonach zakończył również rok z kompletem najważniejszych trofeów. Mistrzostwo producentów Toyota zapewniła sobie już podczas poprzedniej rundy w Chile.

„To było niesamowite zakończenie niezwykle emocjonującego sezonu. Przez cały rok staraliśmy się zapewnić wszystkim naszym kierowcom równe szanse na zwycięstwo i w ten weekend byliśmy świadkami wspaniałej walki. Elfyn i Scott pracowali naprawdę ciężko i walczyli przez tak wiele lat, a teraz w końcu zdobyli tytuły, na które zasługują, więc bardzo się z ich powodu cieszymy. Oliver jechał niezwykle szybko, dał z siebie wszystko i był bardzo blisko do samego końca. Zarówno on, jak i Sami są młodymi kierowcami, którzy mają za sobą świetne sezony i mogą być dumni z tego, co osiągnęli. My również jesteśmy z nich dumni i jestem pewien, że w przyszłości będą mieli kolejne okazje do walki o mistrzostwo” – powiedział Jari-Matti Latvala, dyrektor zespołu TGR-WRT.

Solberg wygrywa na Sardynii i kończy sezon pięć punktów za mistrzem

Oliver Solberg i Elliott Edmondson zakończyli swój pierwszy pełny sezon na najwyższym poziomie Rajdowych Mistrzostw Świata FIA (WRC) na drugim miejscu, zaledwie pięć punktów za Evansem i Martinem.

Załoga rozpoczęła rok od zwycięstwa w Rajdzie Monte Carlo, a w całym sezonie wygrała więcej odcinków specjalnych niż jakakolwiek inna. Po trudniejszym okresie w połowie roku Solberg i Edmondson odrobili 59 punktów straty, a sezon zakończyli dwoma kolejnymi triumfami – w Chile i na Sardynii.

 

Wygrana Solberga była 12. zwycięstwem TGR-WRT w 13 rundach sezonu 2026. Zespół wyrównał tym samym rekord liczby wygranych w jednym sezonie WRC.

Było to jednocześnie 48. zwycięstwo Toyoty GR YARIS Rally1 w klasyfikacji generalnej rajdu mistrzostw świata. Samochód ustanowił w ten sposób nowy rekord w swoim piątym i ostatnim sezonie obecności w WRC, przed wejściem nowych przepisów technicznych w 2027 roku.

Pajari na podium rajdu i trzeci w mistrzostwach

Sami Pajari i Marko Salminen zakończyli przełomowy dla siebie sezon na trzeciej pozycji w klasyfikacji generalnej mistrzostw świata. Na Sardynii ponownie stanęli na podium – już po raz dziewiąty w tym roku, częściej niż jakakolwiek inna załoga.

Pajari zakończył sezon z trzema zwycięstwami, zrównując się pod tym względem z Solbergiem.

Drugie miejsce w Rajdzie Sardynii zajęli Sébastien Ogier i Vincent Landais. Dla Ogiera było to rekordowe 121. podium w WRC. Dziewięciokrotny rajdowy mistrz świata wyprzedził pod tym względem Sébastiena Loeba. Na Sardynii zaliczył również rekordowy 214. start w rajdzie mistrzostw świata, poprawiając dotychczasowy wynik Jari-Matti Latvali.

Ogier i Landais zakończyli sezon na czwartej pozycji w klasyfikacji generalnej z sześcioma miejscami na podium wywalczonymi w 11 startach.

W pierwszej szóstce Rajdu Sardynii znalazło się łącznie pięciu kierowców GR YARIS Rally1. Wśród nich był także Takamoto Katsuta, który wspólnie z Aaronem Johnstonem zakończył najlepszy sezon w swojej dotychczasowej karierze. Załoga odniosła w tym roku pierwsze zwycięstwa w Kenii i Chorwacji, a Katsuta został pierwszym japońskim kierowcą, który prowadził w klasyfikacji generalnej WRC.

Zwycięstwo Toyoty GR Yarisa Rally2 w WRC2

Toyota zakończyła sezon sukcesem również w WRC2. Roope Korhonen i Anssi Viinikka zwyciężyli w swojej klasyfikacji za kierownicą Toyoty GR Yarisa Rally2 zgłoszonej przez zespół Rautio Motorsport i obsługiwanej przez Printsport.

Fińska załoga wygrała po niezwykle zaciętej walce z przewagą zaledwie 0,7 s. Był to jej drugi triumf w WRC2 w sezonie 2026, który pozwolił Korhonenowi i Viinikce zakończyć rok na drugim miejscu w klasyfikacji mistrzostw.

Wyniki Rajdu Sardynii 2026:
1. Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR YARIS Rally1) 3h24m57.0s
2. Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) +57.6s
3. Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1) +1m37.4s
4. Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +2m38.6s
5. Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +4m48.1s
6. Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +6m02.4s
7. Jon Armstrong/Shane Byrne (Ford Puma Rally1) +7m32.2s
8. Roope Korhonen/Anssi Viinikka (Toyota GR Yaris Rally2) +12m10.4s
9. Robert Virves/Jakko Viilo (Škoda Fabia RS Rally2) +12m11.1s
10. Gus Greensmith/Jonas Andersson (Toyota GR Yaris Rally2) +13m02.2s

Klasyfikacja kierowców WRC 2026 po Rajdzie Sardynii:
1. Elfyn Evans 243 punkty
2. Oliver Solberg 238
3. Sami Pajari 237
4. Sébastien Ogier 189
5. Adrien Fourmaux 183
6. Takamoto Katsuta 175
7. Thierry Neuville 134
8. Hayden Paddon 38
9. Josh McErlean 35
10. Esapekka Lappi 33

Klasyfikacja producentów WRC 2026 po Rajdzie Sardynii:
1. TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 662 punkty
2. Hyundai Shell Mobis World Rally Team 440
3. TOYOTA GAZOO Racing WRT2 251
4. M-Sport Ford World Rally Team 168