Wszystko rozstrzygnie się na Sardynii. Trzy załogi w Toyotach GR YARIS Rally1 walczą o mistrzostwo świata

Rajd Sardynii zakończy sezon Rajdowych Mistrzostw Świata FIA (WRC) 2026 i rozstrzygnie walkę o mistrzostwo wśród kierowców oraz pilotów. O tytuł powalczą trzy załogi TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team – Elfyn Evans i Scott Martin, Sami Pajari i Marko Salminen oraz Oliver Solberg i Elliott Edmondson. Będzie to również ostatni start Toyoty GR YARIS Rally1 w WRC.

Rajd na Sardynii, rozgrywany jest od 1 do 4 października i będzie 13. zarazem ostatnią rundą sezonu WRC 2026. Po potwierdzeniu, że zaplanowany wcześniej na listopad Rajd Arabii Saudyjskiej nie będzie częścią tegorocznych mistrzostw, to właśnie na włoskiej wyspie rozstrzygnie się walka o tytuły wśród kierowców i pilotów.

Zespół TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) przystępuje do finału sezonu z trzema załogami mającymi szanse na mistrzostwo. Liderami klasyfikacji są Elfyn Evans i Scott Martin, którzy mają 17 punktów przewagi nad Samim Pajarim i Marko Salminenem oraz 21 nad Oliverem Solbergiem i Elliottem Edmondsonem. W ostatniej rundzie sezonu do zdobycia pozostaje 35 punktów.

TGR-WRT zapewnił już sobie mistrzostwo świata producentów podczas poprzedniej rundy w Chile. Był to szósty kolejny tytuł Toyoty, dzięki któremu marka wyrównała rekord producentów w WRC. Pewne jest także, że po raz siódmy w ciągu ośmiu sezonów mistrzostwo świata kierowców i pilotów trafi do jednej z załóg Toyoty.

Trzy załogi, jeden tytuł

Elfyn Evans i Scott Martin przystępują do decydującej rundy jako liderzy klasyfikacji. Walijska załoga ma za sobą kolejny bardzo równy sezon, w którym odniosła zwycięstwa w Rajdzie Szwecji oraz Rajdzie Japonii. Evans i Martin prowadzą w klasyfikacji kierowców oraz pilotów nieprzerwanie od piątej rundy sezonu na Wyspach Kanaryjskich.

Dla 24-letniego Samiego Pajariego sezon 2026 okazał się przełomowy. Fin wraz z Marko Salminenem odniósł trzy pierwsze zwycięstwa w WRC, triumfując kolejno w Estonii, Finlandii i Paragwaju. Była to seria, jakiej wcześniej nie osiągnął żaden kierowca zdobywający swoje pierwsze wygrane w WRC.

W walce pozostają również Oliver Solberg i Elliott Edmondson. Szwed rozpoczął swój pierwszy pełny sezon w barwach TGR-WRT od zwycięstwa w Rajdzie Monte Carlo, a we wrześniu triumfował również w Chile. Dzięki temu przed finałową rundą zachował szanse na pierwszy w karierze tytuł mistrza świata.

„To był kolejny niesamowity sezon dla naszego zespołu. Wszystkie pięć naszych załóg wygrywało rundy WRC, a my zdobyliśmy mistrzostwo producentów, które pozwoliło nam wyrównać rekord. Wyjazd na Sardynię będzie wyjątkowy, ponieważ po raz pierwszy trzy nasze załogi będą walczyć o tytuł mistrza świata. Najważniejsze dla zespołu jest zapewnienie im mocnych i niezawodnych samochodów, aby mogły walczyć na równych zasadach. Wiemy, że Sardynia może być trudnym rajdem ze względu na liczne kamienie i wymagania stawiane oponom, dlatego kierowcy będą musieli dokładnie oceniać podejmowane ryzyko. Elfyn po raz kolejny ma za sobą bardzo mocny sezon i choć na Sardynii może mieć najtrudniejsze zadanie, otwierając trasę, dysponuje dużym doświadczeniem, z którego może skorzystać. Sami zrobił w tym roku ogromny postęp, a Oliver mocno wrócił do walki. Dla obu jest to ekscytująca okazja, by po raz pierwszy powalczyć o tytuł. Czekamy na uczciwą rywalizację i godne zakończenie kariery GR YARIS Rally1” – mówi Jari-Matti Latvala, dyrektor zespołu TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team.

Pożegnanie Toyoty GR YARIS Rally1

Rajd Sardynii będzie szczególny również z innego powodu. To ostatni start Toyoty GR YARIS Rally1 w WRC przed wejściem nowych przepisów technicznych w sezonie 2027.

W ciągu pięciu sezonów samochód stał się jednym z najbardziej utytułowanych modeli w historii WRC. GR YARIS Rally1 odniósł 47 zwycięstw – więcej niż jakikolwiek pojedynczy model rywalizujący wcześniej w ramach jednej generacji przepisów technicznych.

Za kierownicą dwóch kolejnych Toyot GR YARIS Rally1 na Sardynii pojadą Sébastien Ogier, pilotowany przez Vincenta Landaisa oraz Takamoto Katsuta, pilotowany przez Aarona Johnstona.

Dziewięciokrotny mistrz świata Ogier nie ma już możliwości walki o dziesiąty tytuł, ale podczas włoskiej rundy ustanowi nowy rekord liczby startów w WRC. Będzie to jego 214. rajd w mistrzostwach świata. Francuz ma również znakomity bilans na Sardynii – w 2025 roku wraz z Vincentem Landaisem odniósł tam swoje piąte zwycięstwo.

Takamoto Katsuta ma natomiast za sobą najlepszy sezon w dotychczasowej karierze. Japończyk odniósł pierwsze zwycięstwa w WRC, wygrywając w Kenii i Chorwacji, a także jako pierwszy japoński kierowca objął prowadzenie w klasyfikacji mistrzostw świata.

Mocna reprezentacja w Toyotach GR Yaris Rally2

Liczna grupa samochodów Toyoty pojawi się także w kategorii WRC2. W Toyotach GR Yaris Rally2 wystartują m.in. Roope Korhonen i Teemu Suninen, którzy pozostają w gronie kierowców walczących o drugie miejsce w końcowej klasyfikacji sezonu.

Na Sardynii GR Yarisami Rally2 pojadą również Gus Greensmith, Kajetan Kajetanowicz, Fabio Schwarz, Johannes Keferböck, Luis Arceluz i Martin Grigg. W WRC2 zadebiutuje ponadto Matteo Fontana, mistrz WRC3 z sezonu 2025 i lider tej kategorii w tegorocznych rozgrywkach.

W rajdzie nie wystartuje Yuki Yamamoto z programu TGR WRC Challenge. Decyzja została podjęta wspólnie z kierowcą, aby umożliwić mu skupienie się na dalszym rozwoju i przygotowaniach. Japończyk w tym sezonie zrobił wyraźny krok naprzód, a podczas Rajdu Japonii zdobył swoje pierwsze podium w WRC2.

Sardynia zakończy sezon WRC 2026

Rajd Italia Sardegna, tradycyjnie rozgrywany w czerwcu, po raz pierwszy od 2020 roku odbędzie się w październiku. Skaliste i mocno degradujące opony drogi pozostają jednym z największych wyzwań tej rundy. Wraz z przejazdem kolejnych samochodów luźna, piaszczysta nawierzchnia jest usuwana, odsłaniając kamienie, które zwiększają ryzyko uszkodzenia opon i zawieszenia.

Jesienny termin może dodatkowo przynieść bardziej zmienne warunki pogodowe znad Morza Śródziemnego.

Bazą rajdu ponownie będzie Alghero na północno-zachodnim wybrzeżu Sardynii. Rywalizacja rozpocznie się w czwartek 1 października wieczorem od odcinka super specjalnego na torze rallycrossowym w Ittiri.

W piątek zawodnicy przejadą dwie pętle składające się z trzech odcinków specjalnych na drogach w północno-wschodniej części wyspy. Podobny format zaplanowano na sobotę, kiedy do trasy dołączy zupełnie nowy odcinek Solorche.

W niedzielę załogi dwukrotnie pokonają dwa odcinki na północnym zachodzie wyspy. Finałem sezonu będzie drugi przejazd próby Sassari–Argentiera, rozgrywany jako Power Stage.