Automechanika 2026: spółka The Future is NEUTRAL zaprezentowała najświeższe innowacje na rzecz konkurencyjnej gospodarki o obiegu zamkniętym w sektorze samochodowym
• Podczas targów Automechanika (Frankfurt nad Menem, 8–12 września 2026 r.) – globalnego spotkania przedstawicieli sektora aftermarket – spółka The Future is NEUTRAL zaprezentowała swój unikalny w skali Europy model gospodarki o obiegu zamkniętym przeznaczony dla wszystkich producentów samochodów i dostawców wyposażenia, a ponadto przedstawiła najświeższe innowacje opracowane wraz ze spółkami zależnymi THE REMAKERS, GAIA, INDRA AUTOMOBILE RECYCLING i OPISTO.
• Spółka THE REMAKERS przedstawiła nową ofertę regeneracji silników samochodowych na rynek europejski, gwarantującą jakość w 100% „jak nowy”, którego cena jest o 30% niższa w porównaniu z ceną nowego silnika. Firma zaprezentowała również wyniki badania nad wpływem regeneracji na środowisko przeprowadzonego wspólnie z agencją konsultingową Quantis.
• GAIA przedstawiła swoje możliwości w dziedzinie recyklingu surowców, naprawy akumulatorów i odzysku części w celu ochrony zasobów.
• Spółka INDRA AUTOMOBILE RECYCLING zaprezentowała swoje rozwiązania w obszarze ekoprojektowania z myślą o recyklingu i naprawie, a także swój plan strategiczny „Valeur 2030” zorientowany na tworzenie wartości w obiegu zamkniętym i transformację branży samochodowej.
• OPISTO – spółka, której akcjonariuszem większościowym jest INDRA – przedstawiła cyfrową platformę ułatwiającą dostęp do milionów części używanych. Wszystkie oferowane części mają udokumentowane pochodzenie, są poddawane kontroli i objęte gwarancją, a ich ceny są średnio o 70% niższe niż ceny części nowych.
Automechanika to najważniejsze światowe wydarzenie w naszej branży. To okazja, by udowodnić, że gospodarka o obiegu zamkniętym nie jest już tylko wizją przyszłości, lecz rzeczywistością w skali przemysłowej. Dzięki wzajemnie uzupełniającym się kompetencjom The Future is NEUTRAL i spółek zależnych możemy oferować konkretne rozwiązania przedłużające cykl życia samochodów, chroniące zasoby i wspierające konkurencyjność europejskiego rynku samochodowego.
Grégoire de Franqueville, dyrektor generalny The Future is NEUTRAL
Jedyny podmiot zdolny przyspieszyć wdrożenie gospodarki o obiegu zamkniętym w sektorze samochodowym w Europie
Co roku w Europie wycofywanych z eksploatacji jest blisko 8 milionów pojazdów. Dla spółki The Future is NEUTRAL samochody te stanowią prawdziwą kopalnię zasobów i szansę na ograniczenie wykorzystania surowców pierwotnych przy jednoczesnym wzmocnieniu konkurencyjności europejskiej branży samochodowej.
The Future is NEUTRAL, spółka zależna Grupy Renault i SUEZ, jest obecnie jedynym podmiotem w Europie zdolnym wdrożyć gospodarkę o obiegu zamkniętym w całym łańcuchu wartości sektora samochodowego i zaoferować rozwiązania dla wszystkich producentów samochodów oraz pozostałych podmiotów z branży. Spółka opracowuje konkurencyjne rozwiązania przemysłowe z myślą o całym łańcuchu wartości, od gromadzenia i przetwarzania samochodów wycofanych z eksploatacji po ponowne wykorzystanie części, ich regenerację, konwersję akumulatorów i recykling surowców.
Podczas targów Automechanika zaprezentowano połączone kompetencje firmy The Future is NEUTRAL, jej spółek zależnych THE REMAKERS, GAIA, INDRA AUTOMOBILE RECYCLING oraz jej partnera OPISTO, aby zilustrować komplementarny charakter poszczególnych elementów jej modelu przemysłowego i możliwość przekształcenia wycofywanych pojazdów w nowe zasoby.
Innowacje przemysłowe na rzecz przyjaznego dla środowiska sektora samochodowego
Istotnym wydarzeniem podczas targów była prezentacja THE REMAKERS, wiodącego gracza i pioniera w dziedzinie regeneracji części samochodowych, poświęcona regeneracji przemysłowej silnika elektrycznego 6AM przeznaczonego do modeli Renault Megane, Scenic i Master, która jest pierwszą taką ofertą w Europie. Innowacja umożliwia przywrócenie na rynek silników zapewniających takie same osiągi i niezawodność jak silniki nowe, ale charakteryzujących się kosztem niższym o około 30% i mniejszym wpływem na środowisko. To nowe rozwiązanie potwierdza wiodącą rolę THE REMAKERS w dziedzinie innowacji i rozszerza gamę oferowanych przez spółkę regenerowanych części do samochodów dostawczych, która obejmuje już silnik 5A i Power Electronic Controller.
Spółka The Future is NEUTRAL przedstawiła także wyniki nowych analiz cyklu życia (LCA), które potwierdzają, że wszystkie produkty regenerowane z oferty THE REMAKERS przynoszą znaczące korzyści dla środowiska.
Analizy cyklu życia, wykonane na zamówienie THE REMAKERS przez firmę konsultingową Quantis zgodnie z normami ISO i poddane niezależnej zewnętrznej ocenie krytycznej, dotyczyły ośmiu rodzin części regenerowanych reprezentatywnych dla oferty THE REMAKERS. Ocena produktów obejmowała pięć wskaźników oddziaływania na środowisko: zmiany klimatyczne, wykorzystanie zasobów (minerałów i metali), zakwaszenie, eutrofizację wód słodkich oraz powstawanie ozonu fotochemicznego.
Jednym z głównych wniosków płynących z tego badania jest to, że wśród analizowanych produktów największe korzyści dla środowiska przynoszą części przeznaczone do pojazdów elektrycznych. Wynika to przede wszystkim z wysokiego stopnia ponownego wykorzystania materiałów o znacznym wpływie na środowisko, takich jak miedź czy surowce wykorzystywane w komponentach elektronicznych.
• Regenerowane silniki elektryczne umożliwiają zmniejszenie wpływu na środowisko o co najmniej 67% w ramach pięciu ocenianych kryteriów.
• Regenerowane komponenty elektroniki mocy przeznaczone do samochodów elektrycznych umożliwiają zmniejszenie wpływu na środowisko o co najmniej 47% w ramach pięciu ocenianych kryteriów.
Analizy potwierdzają również znaczne korzyści płynące z regeneracji silników spalinowych oraz ręcznych i hybrydowych skrzyń biegów. Zmniejszenie wpływu na środowisko zaobserwowano we wszystkich kategoriach objętych badaniem.
Wyniki analiz dostarczają ubezpieczycielom, zarządcom flot i innym klientom biznesowym solidnych danych środowiskowych, opartych na metodologii naukowej i poddanych niezależnej analizie. Dzięki tym danym mogą oni z większą świadomością kształtować swoje strategie zakupów i napraw. Gdy części regenerowane spełniają wymogi techniczne i ekonomiczne, bilans środowiskowy może być dodatkowym czynnikiem wpływającym na podejmowane decyzje. Może mieć również wpływ na raportowane wyniki w obszarze gospodarki o obiegu zamkniętym, zwłaszcza w kontekście obowiązków wynikających z dyrektywy o sprawozdawczości przedsiębiorstw w zakresie zrównoważonego rozwoju CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive).
Wzajemnie uzupełniające się kompetencje obejmujące cały łańcuch wartości
Oprócz THE REMAKERS goście mieli okazję poznać pozostałe spółki zależne The Future is NEUTRAL i ich uzupełniające się kompetencje, dzięki którym Grupa może działać na wszystkich etapach łańcucha wartości gospodarki o obiegu zamkniętym.
GAIA prezentowała swoje rozwiązania w zakresie naprawy akumulatorów trakcyjnych. Dzięki swojej wiedzy technicznej spółka wspiera producentów samochodów w diagnostyce i naprawie akumulatorów w celu przedłużenia okresu ich eksploatacji. W zależności od stanu akumulator może zostać naprawiony celem przedłużenia okresu jego eksploatacji w samochodach, przygotowany do innego zastosowania lub skierowany do recyklingu. Producentom samochodów i wyposażenia GAIA proponowała również różne sposoby zagospodarowania części zalegających w magazynach lub uszkodzonych podczas produkcji.
Zgodnie z celami określonymi w nowym planie strategicznym „Valeur 2030” INDRA AUTOMOBILE RECYCLING wspomaga transformację sektora samochodowego w kierunku modelu opartego w większym stopniu na gospodarce o obiegu zamkniętym – od ekoprojektowania aż po ponowne użycie surowców i komponentów, aby maksymalnie wykorzystać samochody wycofywane z eksploatacji. INDRA ma ponad 40 lat doświadczenia w przetwarzaniu pojazdów wycofanych z eksploatacji i przeszło 20 lat doświadczenia w ekoprojektowaniu, dzięki czemu może wspierać producentów samochodów i wyposażenia już na etapie projektowania nowych modeli w celu zwiększenia możliwości ich naprawy, recyklingu i wykorzystania po zakończeniu eksploatacji. Podczas targów INDRA prezentowała w szczególności swoje rozwiązania w zakresie ekoprojektowania, czyli uwzględniania kwestii związanych z utylizacją pojazów z wycofanych z eksploatacji już na etapie opracowywania nowych modeli. Ekoprojektowanie pozwala uzyskać wskaźniki recyklingu przekraczające 85% oraz wskaźniki odzysku powyżej 95%, co ma znaczenie w kontekście przyszłych unijnych przepisów dotyczących pojazdów wycofywanych z eksploatacji.
Spółka OPISTO, której akcjonariuszem większościowym jest INDRA, zaprezentowała swoje cyfrowe rozwiązania wspierające rozwój rynku części używanych. Firma, będąca liderem dystrybucji części używanych we Francji i szybko rozwijająca się na rynkach europejskich, przedstawiła platformę sprzedażową Opisto.com, która zapewnia dostęp do milionów części o udokumentowanym pochodzeniu, poddanych kontroli i objętych gwarancją. Spółka zaprezentowała także oprogramowanie przeznaczone dla stacji demontażu, które ułatwia dystrybucję zapasów do warsztatów samochodowych oraz klientów indywidualnych w całej Europie. Części używane oferowane przez Opisto są średnio o 70% tańsze od części nowych. Pierwsza obecność firmy na targach Automechanika w Niemczech otwiera nowy rozdział w jej międzynarodowym rozwoju.
