Brytyjska firma modernizuje McLarena P1 dzięki nowemu, lżejszemu akumulatorowi

oryg.: British firm updates McLaren P1 with new lightweight battery

Nowe rozwiązanie V Engineering pozwala utrzymać hybrydowe hipersamochody w ruchu, jednocześnie poprawiając ich osiągi. Specjalista od McLarena z siedzibą w Berkshire zaprezentował zamienny pakiet akumulatorów do McLarena P1, który jest o 23 kg lżejszy od oryginału i zwiększa zasięg w trybie elektrycznym. P1 zadebiutował w 2013 roku jako jeden z trzech pionierskich hybrydowych hipersamochodów, obok Ferrari LaFerrari i Porsche 918 Spyder. Ponad dekadę później akumulatory w niektórych egzemplarzach zaczynają degradować się, co wpływa na ich osiągi. Chociaż producenci oferują własne zmodernizowane zestawy wymienne (własny pakiet Gen II dla P1 od McLarena jest o około 46 kg lżejszy od Gen I), powstaje niszowy przemysł oferujący szersze wsparcie dla tych aut. V Engineering twierdzi, że akumulator Project Continuum może magazynować niemal trzy razy więcej energii niż oryginał, oferując pojemność 12,4 kWh w porównaniu do 4,7 kWh. To wydłuża zasięg elektryczny P1 powyżej pierwotnych sześciu mil, choć V Engineering nie potwierdził jeszcze, o ile dokładnie. Firma zwróciła natomiast uwagę na bardziej spójne osiągi na torze: większy akumulator oznacza, że P1 może częściej i dłużej wykorzystywać swój silnik elektryczny. Co więcej, V Engineering twierdzi, że akumulator został zaprojektowany tak, aby spełniać wymogi Formuły E – globalnej, najważniejszej serii wyścigowej samochodów elektrycznych – i że nie wprowadza żadnego uszczerbku w osiągach P1. Ceny jeszcze nie podano, ale biorąc pod uwagę rzadkość modelu P1, spodziewana jest wysoka kwota. Same P1 są obecnie wyceniane na kilka milionów funtów. V Engineering poinformował, że pierwsze instalacje akumulatorów rozpoczną się wiosną, w ramach szerszych działań specjalisty mających na celu „zabezpieczenie przyszłości” modelu P1.