Wyjątkowo zwyczajne klasyki, które możesz kupić za 800 funtów

oryg.: Exceptional unexceptional classics you can buy for £800

Dziś odbywa się coroczne spotkanie miłośników wszystkiego, co dziwne, nudne i wspaniałe. Ale czym pojechać? Festival of the Unexceptional (FotU), opisywany przez organizatora Hagerty UK jako „święto pospolitych aut, które niegdyś były powszechne”, powraca dzisiaj (sobota, 25 lipca) do zamku Grimsthorpe w Lincolnshire. Do strefy ekspozycji oraz do głównego wydarzenia, Concours de l'Ordinaire, zakwalifikują się wyłącznie samochody zarejestrowane między 1971 a 2001 rokiem, najlepiej w podstawowej wersji wyposażenia. Sędziowie będą szukać najbardziej ekscentrycznych, uroczych i oryginalnych egzemplarzy zwyczajnych klasyków, aby nagrodzić je najwyższymi honorami. Zawodnicy będą musieli też mieć dobrą historię do opowiedzenia o swoim aucie oraz w dniu imprezy ubrać się strojem z epoki. Życzymy wszystkim uczestnikom powodzenia. Ale jeśli kusi Cię wzięcie udziału w tej imponującej demonstracji pospolitości, oto 10 tanich i zwyczajnych aut nie starszych niż z 2001 roku, które znaleźliśmy w sprzedaży, a które mogą być idealnymi kandydatami na przyszły rok. Skoda Favorit Favorit wygrał FotU w zeszłym roku. Premiera w 1987 roku, to był pierwszy samochód Skody z silnikiem z przodu i napędem na przednie koła, a to w połączeniu z ostrym designem przekonało Volkswagena do zakupu firmy. Znaleźliśmy: Skoda Favorit 1.3, 1990/H-reg, 63 000 mil, 2695 GBP Zawsze garażowany, z pełną historią serwisową. „Brak wspomagania, brak centralnego zamka, brak CD/radia, brak elektrycznych szyb, brak elektrycznych lusterek” – chwali się sprzedający. Rover Metro Włączając późniejszy Rovera 100, sprzedano ponad dwa miliony egzemplarzy Metro podczas 17-letniej produkcji modelu. Niestety, dobra reputacja została przyćmiona mizernym wynikiem crash testu wersji 100. Znaleźliśmy: Rover Metro 1.1L, 1991/H-reg, 42 000 mil, 2995 GBP Opisywany jako „wspaniały”, ten Metro był garażowany przez całe życie. Jako wersja Rovera powinien zapewnić płynną jazdę dzięki połączonemu, przednio-tylnemu zawieszeniu Hydragas. Daewoo Lanos Główną zaletą Lanosa w momencie premiery była reputacja niezawodności – zdumiewające, biorąc pod uwagę, że zaledwie trzy lata przed debiutem modelu w 1997 roku Daewoo produkowało obrandowane Ople Astry i Cavalier. Lanos pojawił się w Concours de l'Ordinaire 2024. Znaleźliśmy: Daewoo Lanos 1.4 SE 5dr, 1999/T-reg, 99 000 mil, 800 GBP Ten „sprzedawany do wyclearowania bez gwarancji” egzemplarz wymiany wygląda na jasny, mały pojazd i jest opisywany jako „tani, mały autko do miasta”. Nissan Primera Podobnie jak jego poprzednik Bluebird, Primera była produkowana w Sunderland. W rzeczywistości Mackems wykonali tak dobrą robotę, że część z nich wyeksportowano do Japonii. Podobnie jak egzemplarz mojego sąsiada z 2002 roku, wiele przetrwałych Primer wciąż robi duże przebiegi. Znaleźliśmy: Nissan Primera 1.6 Precision 5dr, 1996/N-reg, 59 000 mil, 2500 GBP Ta Primera pierwszej generacji posiada książkę serwisową uginającą się pod pieczątkami – aż 24, wszystkie z potwierdzającymi fakturami. Podobno „jeździ jak nowy”. Daihatsu Charade Czytelnicy Autocar o odpowiednim roczniku wspomną turbodoładowaną i z intercoolerem Charade 1.0 GTti z 1987 roku. To nie ten samochód. Zamiast tego jest to późniejsza, czwarta generacja Charade, która popchnęła nuda na nowe głębokości. Znaleźliśmy: Daihatsu Charade 1.3 GLXi auto 5dr, 1998/S-reg, 35 000 mil, 1495 GBP Książka serwisowa tego auta z jednego właściciela ma 22 pieczątki. Jako wersja GLXi jest pełna takich funkcji jak elektryczne szyby i centralny zamek. Peugeot 309 309 był przyćmiony przez hatchbacka 205, na którym był oparty. Mimo to był niezawodny i dość dobrze opierał się rdzy. Zaprojektowano go w Wielkiej Brytanii, ale trudno nazwać go pięknym, z jego kanciastym bagażnikiem typu notchback. To prawdziwy underdog FotU. Znaleźliśmy: Peugeot 309 1.6 GLX, 1990/G-reg, 45 000 mil, 3000 GBP „Startuje i jeździ, ale wymaga trochę odrobiny TLC” – mówi sprzedający. Nie jesteśmy do końca pewni, na czym to opierają, bo ostatni przegląd techniczny miał 18 miesięcy temu. Wygląda jednak na wystarczająco zadbany. Rover 25 Całkowicie kompetentny 25 zadebiutował w momencie, gdy BMW sprzedał Rover Phoenix Four za 10 funtów. Wtedy sprzedaż wzrosła na fali sentymentu publicznego. Pięć lat później firma zbankrutowała. Przyjazd do FotU skromnym Roverem 25 będzie jak ukłon w stronę biednych ludzi, którzy go zbudowali. Znaleźliśmy: Rover 25 1.4 G727 WKV Impression 3dr, 2001/Y-reg, 40 000 mil, 1490 GBP Ten egzemplarz jest w bezskazitelnym kolorze Sienna Gold, ma pełną historię serwisową i tylko trzech poprzednich właścicieli. Volkswagen Golf Convertible W przypadku tej odmiany cabrio Golfa Mk4, VW przestylizował kabriolet Mk3, by wyglądał jak nowszy model. Nic to: jako Golf Mk4 cieszył się ochroną 12-letniej gwarancji antykorozyjnej – rzadka rzecz w tamtym czasie i gest zaufania uzasadniony przez wiele bezrdzewnych egzemplarzy dookoła dzisiaj. Znaleźliśmy: VW Golf 1.6 SE Convertible, 2000/w-reg, 76 000 mil, 1499 GBP Żaden kabriolet jeszcze nie wygrał FotU, ale to nie wyklucza przyjazdu na imprezę tym autem. To wygląda na jasny egzemplarz z nowym dachem i, jak twierdzi sprzedający, „teczką pełną faktur serwisowych”. Citroën BX BX zabiera nas do czasów, gdy Citroëny były prawdziwie dziwnymi stworzeniami. W 2019 roku BX DTR z 1989 roku zdobył nagrodę Junior Judge's Choice na FotU, a jego właściciel miał silną, osobistą historię do opowiedzenia o nim. (Samochód został sprzedany przez ten sam warsztat, w którym jego ojciec kupował swoje Citroëny.) Znaleźliśmy: Citroën BX 19 TGD, 1990/H-reg, 106 000 mil, 2500 GBP „Dobrze utrzymany BX” – twierdzi sprzedający. Poza łuszczeniem się lakieru nadwozie wydaje się być w dobrym stanie i wolne od rdzy. Hyundai Pony X2 W 1982 roku, gdy Hyundai trafił do Wielkiej Brytanii, pierwszym modelem zaoferowanym sceptycznym klientom był Pony, luźno bazujący na Fordzie Cortina. Dziesięć lat później, gdy pojawił się jego następca, Pony X2, Hyundai podniósł poprzeczkę. Ze stylistyką Giorgetto Giugiaro i silnikami Mitsubishi, nowy, dobrze wyposażony Pony był znacznie bardziej akceptowalny. Znaleźliśmy: Hyundai Pony X2 1.5 Spritza, 1994/L-reg, 75 000 mil, 2000 GBP To jeden z ostatnich X2 w Wielkiej Brytanii i niezwykle wolny od rdzy. W wersji Spritza, ze świeżym przeglądem technicznym i upgraded systemem audio, gotowy, by zachwycić tłumy na FotU. Przeszli zwycięzcy FotU Z wyjątkiem Toyoty Hilux, lista zwycięzców FotU z ostatnich lat zdradza sympatię do suprematycznie nudnych aut stosunkowo młodego rocznika. Jednak przed 2021 rokiem (z powodu Covid nie było FotU w 2020) były to bardziej mieszane zestawy, a jeden lub dwa nie wydają się wystarczająco nudne. Na przykład Alpine był smacznym autem, a Cherry GTi, choć krewny nielubianego Alfa Romeo Arna Ti, wydaje się nieco zbyt błyszczący. 2014 1985 Nissan Cherry Europe GTi 2015 1978 Ford Escort 1600 2016 1980 Morris 575 pick-up 2017 1983 Datsun Sunny 1.5 GL 2018 1977 Chrysler Alpine 2019 1977 Morris Marina 1.3 Deluxe Estate 2021 1989 Proton 1.5 GL Black Knight 2022 1994 Vauxhall Astra 1.4 Merit 2023 1991 Daihatsu Applause 2024 1982 Toyota Hilux 2025 1992 Skoda Favorit Forum