Nowy Jensen Interceptor GTX będzie dzikim specjalnym wydarzeniem tylko na torze
oryg.: New Jensen Interceptor GTX to be wild track-only special
Pierwszy całkowicie nowy model od JIA zapowiedź bardziej wszechstronnej gamy nowych Interceptorów, które nadejdą. Słynny Jensen Interceptor powróci jako supersamochód wyłącznie torowy, ogłosiła firma stojąca za jego reaktywacją. Firma Jensen International Automotive z Oxfordshire, która wcześniej stworzyła serię restomodów oryginalnego Interceptora i FF, oświadczyła, że GTX to zupełnie nowe dzieło. Będzie on w praktyce służyć jako skrajne oświadczenie intencji dla wielu innych pochodnych nowego Interceptora, z różnym stopniem użyteczności na drodze. Nadwozie i podwozie nowego Interceptora będą wykonane z aluminium i napędzane silnikiem V8 z doładowaniem. Jak wcześniej twierdziła JIA, będzie to jednostka "na zamówienie". JIA obiecała, że samochód zapewni "w pełni analogowe doświadczenie jazdy", sugerując użycie manualnej skrzyni biegów oraz fizyczne sterowanie wewnątrz. Nie ustalono jeszcze daty debiutu Interceptora GTX, ani nie podano, kiedy samochód drogowy będzie gotowy, ale dyrektor zarządzający David Duerden zwrócił uwagę na 60. rocznicę premiery oryginalnego Interceptora, sugerując, że opaski zostaną zdjęte do końca roku. GTX będzie pierwszym nowym Jensenem od premiery S-V8 w 2001 roku, który spotkał się z dużym przyjęciem krytyków, ale niewieloma zamówieniami. Łącznie zbudowano 40 S-V8, w tym prototypy rozwojowe, ale tylko 23 sprzedano klientom. Jeff Qvale, syn Kjella Qvale'a, który był właścicielem Jensen w latach 1970–1976, jest "kluczowym partnerem" w projekcie, według JIA. Qvale wcześniej twierdziło, że GTX "wyznaczy nowe standardy i zapewni czyste, wysokowydajne, ultraanalogowe doświadczenia jazdy, których teraz oczekują wymagający klienci".
