Hyundai Elantra nowej generacji prezentuje nową, przyciągającą wzrok stylistykę
oryg.: Next-generation Hyundai Elantra brings striking new look
Nowa Elantra została zaprojektowana zgodnie z językiem stylistycznym „Art of Steel”; dostępna jest w wersji benzynowej lub hybrydowej. Hyundai przeprowadził prezentację kolejnej generacji swojego sedana Elantra, który zyskał zupełnie nowy, efektowny wygląd. Na rodzimym rynku w Korei model ten nosi nazwę Avante i stanowi jak dotąd najbardziej radykalny przykład nowego języka stylistycznego marki „Art of Steel”, charakteryzującego się licznymi ostrymi liniami i agresywnymi kątami nadwozia. Jest nieco większy od konkurencyjnej Skody Octavii, co wynika z wydłużenia rozstawu osi o 30 mm w porównaniu z poprzednią generacją Elantry. Hyundai podkreśla, że priorytetem było zwiększenie przestrzeni wnętrza, w związku z czym sedan stał się również o 30 mm szerszy. Według Hyundaia wnętrze zostało zaprojektowane tak, by było „przytulne i wygodne”. Deska rozdzielcza i panele drzwiowe otaczają fotele niczym kokon, a do tego mają konfigurowalne podświetlenie LED. Podobnie jak w niedawno przeprowadzonej prezentacji hatchbacku Ioniq 3, wyświetlacz kierowcy umieszczono wysoko na desce rozdzielczej. Ma to na celu utrzymanie ważnych informacji w polu widzenia kierowcy, dzięki czemu nie musi on odwracać uwagi od drogi, aby sprawdzić prędkość lub pozostały zasięg. Centralne miejsce zajmuje duży ekran dotykowy systemu multimedialnego (o przekątnej 12,9 cala lub 14,6 cala). Działa on w oparciu o nowy system operacyjny Hyundai Pleos, który umożliwi korzystanie z nowych funkcji, takich jak instalowanie aplikacji nawigacyjnych i muzycznych bezpośrednio na ekranie, zamiast korzystania z funkcji lustrzanego odbicia smartfona. Tuż pod głównym ekranem znajduje się zestaw przełączników i pokręteł sterujących systemem klimatyzacji. W Korei samochód będzie dostępny z dwoma układami napędowymi: czterocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 2,0 litra i mocy 147 bhp oraz hybrydowym silnikiem o pojemności 1,6 litra i mocy 155 bhp. Wersja hybrydowa wyposażona jest również w nowy, predykcyjny system hamowania regeneracyjnego, który analizuje sytuację na drodze i automatycznie dostosowuje intensywność hamowania regeneracyjnego, pomagając w utrzymaniu pełnego naładowania akumulatora. Ponadto samochód jest wyposażony w tryb „stay mode”, który pozwala na wykorzystanie rezerw małego akumulatora trakcyjnego do zasilania klimatyzacji i systemu multimedialnego podczas postoju, podobnie jak w przypadku samochodów elektrycznych z większym akumulatorem. Dostawy nowej Elantry w Korei rozpoczną się w najbliższych tygodniach, choć Hyundai nie potwierdził jeszcze, czy samochód trafi do sprzedaży w Europie lub Wielkiej Brytanii. Poprzednia generacja tego modelu nie była sprzedawana w tych regionach, mimo że została tam przetestowana. Jednak według informacji magazynu „Autocar” nie wyklucza się jeszcze wprowadzenia najnowszej wersji, co sugeruje, że Hyundai mógł zmienić zdanie. Nie wiadomo również, czy powróci wysokowydajna Elantra N – i czy ona również trafi do Europy.
