TOYOTA GR CUP 2026. Więcej możliwości, tysiące pasjonatów i emocjonujące finały

TOYOTA GAZOO Racing Polska zakończyła motorsportowy sezon, który otworzył sportową rywalizację na jeszcze szersze grono pasjonatów. W TOYOTA GR CUP ponad 120 kierowców walczyło o awans podczas 20 imprez kwalifikacyjnych, a TOYOTA GR CUP DIGITAL spotkał się z zainteresowaniem ponad 10 tysięcy graczy. Mistrzów wyłoniły Wielkie Finały rozegrane 24 października podczas Poznań Game Arena i dzień później na Autodromie Słomczyn. Torowemu finałowi towarzyszyły GR ZLOT oraz car spot, który zgromadził liczne klasyki, youngtimery i współczesne sportowe Toyoty.

TOYOTA GR CUP i TOYOTA GR CUP DIGITAL to dwa równolegle rozwijane cykle, dzięki którym miłośnicy sportowych Toyot mogą realizować swoje pasje na torach i w świecie e-motorsportu. Pierwszy pozwala poznawać możliwości własnego samochodu i doskonalić umiejętności podczas popularnych imprez track day. Drugi daje graczom możliwość rywalizacji za kierownicą wirtualnych modeli marki. W 2026 roku obie serie przeszły istotne zmiany, zwiększając swobodę wyboru zawodów i sposobu udziału w walce o mistrzowskie tytuły.

„Celem GAZOO Racing jest otwieranie świata sportowych emocji i udostępnianie go coraz szerszemu gronu osób. Dlatego konsekwentnie rozwijamy nasze serie i w tym sezonie postawiliśmy na większy wybór zawodów, a także elastyczną formułę kwalifikacji w cyklu track day oraz rywalizację w dwóch grach w serii e-motorsport. Ponad 120 kierowców w TOYOTA GR CUP i zainteresowanie ponad 10 tysięcy graczy serią DIGITAL pokazują, jak duży jest potencjał tych projektów. Cieszy nas również liczna obecność właścicieli sportowych Toyot na zakończeniu sezonu w Słomczynie. Obok rywalizacji o wyniki równie ważne są spotkania, wymiana doświadczeń i radość ze wspólnego rozwijania pasji” — mówi Mateusz Malinowski, Regional Product Manager Toyota Central Europe.

Dwadzieścia imprez i wiele dróg do mistrzowskiego tytułu

Piąty sezon TOYOTA GR CUP przyniósł największą zmianę formuły od powstania pucharu w 2022 roku. Rywalizację podzielono na fazę kwalifikacyjną oraz Wielki Finał, a każda runda stanowiła osobną szansę na awans. Kierowcy mogli samodzielnie układać kalendarz startów, wybierając ulubiony tor, dogodny termin i zawody odpowiadające ich preferencjom. Nie trzeba było uczestniczyć w całym sezonie, by włączyć się do walki o tytuł.

Faza kwalifikacyjna obejmowała aż 20 imprez rozgrywanych wspólnie z pięcioma cyklami: Race Cup, Classicauto Cup, WWTECH SuperOES Tor Kielce, Pucharem Toru Modlin i Asfaltowym Pucharem Toru Słomczyn. Race Cup i Classicauto Cup towarzyszą TOYOTA GR CUP od pierwszej edycji, a współpraca z kolejnymi seriami pozwoliła dotrzeć do nowych kierowców i rozszerzyć możliwości startów.

Nowa formuła przyciągnęła rekordową liczbę ponad 120 kierowców. Na mapie TOYOTA GR CUP znalazło się siedem obiektów: Tor Poznań, Tor Kielce, Tor Modlin, Autodrom Słomczyn, Silesia Ring, Moto Park Ułęż i Autodrom Biłgoraj. Kierowcy mogli doskonalić umiejętności w zróżnicowanych warunkach, poznawać możliwości samochodów i mierzyć się z konkurencją także poza klasyfikacjami GR CUP.

Sześć klasyfikacji i jeszcze więcej możliwości rywalizacji

Puchar zapewnił miejsce zarówno seryjnym samochodom, jak i znacznie przebudowanym konstrukcjom przygotowanym do motorsportu. Mocno zmodyfikowane GR Yarisy i GR Corolle rywalizowały w TOYOTA GR OPEN CUP, a egzemplarze z ograniczonym zakresem przeróbek w TOYOTA GR STOCK CUP. Nowością była klasyfikacja TOYOTA GR STREET CUP dla seryjnych GR Yarisów i GR Corolli.

Właściciele wszystkich generacji Supry konkurowali w TOYOTA GR SUPRA CUP, natomiast modele AE86, GT86 i GR86 spotykały się w TOYOTA HACHI-ROKU CUP. TOYOTA CLASSIC CUP była otwarta na Toyoty i Lexusy wprowadzone do produkcji do końca 2008 roku. Dzięki temu obok najnowszych aut z rodziny GR na torach pojawiały się Celiki, MR2, starsze Corolle, Yarisy i Starlety, a także np. kultowy Lexus IS F. Sześć klasyfikacji pozwoliło połączyć w jednym pucharze kierowców samochodów o bardzo różnym charakterze.

Niesamowite emocje w Wielkim Finale

Najlepsi kierowcy kwalifikacji spotkali się 25 października na Autodromie Słomczyn. Mistrzem TOYOTA GR OPEN CUP został Dawid Kozłowski, wicemistrzem Szymon Bryk, a II wicemistrzem Tomasz Sendrowski. Cała trójka startowała GR Yarisami. Ten sam model zajął wszystkie miejsca na podium TOYOTA GR STOCK CUP, w której mistrzostwo zdobył Kamil Olszanecki, wicemistrzostwo Adrian Puc, a tytuł II wicemistrzyni Monika Kalarus. Dwóch najszybszych kierowców dzieliło zaledwie 0,166 sekundy.

Pierwszym mistrzem TOYOTA GR STREET CUP został Lech Kaczmarek. Wicemistrzostwo wywalczył Sebastian Lewandowski, a II wicemistrzostwo Jarosław Trybuchowicz. Wszyscy rywalizowali GR Yarisami. Trybuchowicz wyprzedził czwartą Manię Przybysz o zaledwie 0,002 sekundy, co dobrze oddaje skalę emocji podczas decydującego starcia.

W TOYOTA GR SUPRA CUP tytuł mistrzowski zdobył Damian Maciaszek przed Jackiem Buchowskim i Janem Przyrowskim. Cała trójka startowała GR Suprami A90. Mistrzem TOYOTA HACHI-ROKU CUP został Piotr Maź w GT86, wicemistrzem Łukasz Piątkowski, również w GT86, a II wicemistrzem Szymon Horodeński w GR86.

Różnorodność TOYOTA CLASSIC CUP znalazła odzwierciedlenie na podium. Bartłomiej Chybicki sięgnął po mistrzostwo za kierownicą MR2 trzeciej generacji. Radosław Kujawa wywalczył wicemistrzostwo Lexusem IS F, a Maciej Młotek tytuł II wicemistrza Yarisem pierwszej generacji.

Zakończenie sezonu na Autodromie Słomczyn było także spotkaniem społeczności skupionej wokół sportowych modeli marki. Dopisała pogoda, a właściciele Toyot wspólnie przeżywali finał sezonu. Oprócz zawodników walczących o mistrzowskie tytuły na tor wyjechali również uczestnicy GR ZLOTU, którzy także mogli rywalizować i sprawdzać możliwości swoich samochodów. Dużym zainteresowaniem cieszył się car spot. W jednym miejscu można było zobaczyć liczne klasyki, youngtimery i współczesne sportowe Toyoty.

Ponad 10 tysięcy graczy w TOYOTA GR CUP DIGITAL

Równie duże zmiany przyniósł czwarty sezon TOYOTA GR CUP DIGITAL, cyklu rozwijanego od 2023 roku. Po raz pierwszy rywalizację prowadzono równolegle w Forza Motorsport i Forza Horizon 6, a współorganizatorami serii byli Budda Play, Forza Motorsport Polska oraz Forza Horizon Polska.

Każda z gier miała własną drogę kwalifikacji oraz mistrzowskie tytuły. Nowa formuła połączyła dwie społeczności i pozwoliła uczestnikom wykorzystać umiejętności zdobyte w ulubionej grze, a w rywalizacji wzięło udział ponad 10 tysięcy graczy.

Kalendarz obejmował osiem rund kwalifikacyjnych, po cztery w każdej grze. Zmieniające się pojazdy – od samochodów drogowych po wyczynowy prototyp – i trasy wymagały od uczestników wszechstronności, a każda runda stawiała przed graczami inne zadanie. W Forza Motorsport rywalizowano Camry TRD na Daytonie, GR Suprą na Suzuce, prototypem TS040 HYBRID na Sebring i GR86 na Mugello.

Forza Horizon 6 zapewniła równie zróżnicowany wybór aut. W kwalifikacjach pojawiły się GR Yaris, Land Cruiser, Supra RZ oraz flagowy GR GT, czyli model z okładki gry. Supra RZ zabrała uczestników na Tor w Elektrycznym Mieście Tokio, a GR GT zakończył kwalifikacje na Torze na Wyspie Legend. Każda runda była osobną szansą na awans, dzięki czemu do walki można było dołączyć także w trakcie sezonu.

Z każdej rundy kwalifikowało się trzech najlepszych graczy, tworząc dwie dwunastoosobowe grupy finalistów. Finał Forza Motorsport rozegrano 17 października, a Forza Horizon 6 dzień później. Każdy wyłonił sześciu uczestników Wielkiego Finału. Łącznie 12 zawodników zdobyło prawo do decydującej rywalizacji podczas Poznań Game Arena.

Wielki Finał po raz pierwszy na Poznań Game Arena

Wielki Finał TOYOTA GR CUP DIGITAL odbył się 24 października i po raz pierwszy miał formę turnieju stacjonarnego. Po miesiącach rywalizacji online zawodnicy zasiedli do gry obok siebie, a publiczność mogła z bliska śledzić walkę o pozycje i przeżywać decydujące momenty razem z nimi. Spotkanie pozwoliło również osobiście poznać rywali, z którymi wcześniej konkurowano na wirtualnych trasach.

Poznań Game Arena, które odwiedziło ponad 81 tysięcy osób, stworzyło okazję do zaprezentowania serii szerokiej publiczności. Stacjonarny turniej pokazał drogę od domowej rozrywki do bezpośredniego starcia o mistrzostwo. Był też kolejnym krokiem w rozwoju społeczności skupionej wokół TOYOTA GR CUP DIGITAL.

Mistrzowie dwóch gier i vouchery o wartości 15 tysięcy złotych

Mistrzem TOYOTA GR CUP DIGITAL 2026 w Forza Motorsport został Patryk Bienias (gamertag „RealBajnes”). Wicemistrzostwo zdobył Adrian Chojowski (gamertag „Adi992”), a tytuł II wicemistrza wywalczył Krystian Guligowski (gamertag „NWR Hyphen”).

W Forza Horizon 6 po mistrzostwo sięgnął Kacper Pieńkowski (gamertag „KapienPL”). Wicemistrzem został Paweł Albanowski (gamertag „VRX Albannt”), a II wicemistrzem Adam Ćmielewski (gamertag „Norfi Dorfi25”).

Mistrzowie, wicemistrzowie i II wicemistrzowie obu gier odebrali vouchery o łącznej wartości 15 000 zł. Dodatkowo do obu mistrzów trafiły kierownice MOZA Racing R5.

Wielki Finał TOYOTA GR CUP 2026 / GR ZLOT 2026 - Autodrom Słomczyn