Autonomiczny ID. Buzz na NVIDIA GTC Berlin. Jazda bez kierowcy na seryjnej bazie

Volkswagen Samochody Dostawcze oferuje nie tylko sam pojazd. Zapewnia także jakość produkcji seryjnej, wsparcie przy integracji nowych rozwiązań oraz testy w pojeździe. To solidna podstawa do wdrażania autonomicznych technologii na większą skalę. Autonomiczny ID. Buzz łączy sprawdzoną konstrukcję z możliwością zastosowania odpowiednio przetestowanych systemów jazdy autonomicznej. Można go dostosować do różnych zadań — od usług przewozu osób po transport komercyjny i logistykę.

Prezentowany w Berlinie ID. Buzz z wydłużonym rozstawem osi jest przystosowany do świadczenia usług mobilności. W konfiguracji referencyjnej NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10 wykorzystuje 14 kamer, dziewięć radarów i trzy lidary. Zastosowane komputery i czujniki pokazują, jak zaawansowany system jazdy autonomicznej poziomu 4 można zintegrować z pojazdem zaprojektowanym zgodnie ze standardami produkcji seryjnej.

Prezentacja podkreśla strategię Volkswagena Samochodów Dostawczych: twórcy i operatorzy systemów jazdy autonomicznej mogą połączyć własne technologie z solidnym pojazdem opartym na rozwiązaniach produkcji seryjnej. Nie muszą przy tym projektować całej integracji od podstaw. Takie podejście może uprościć wdrożenie i ułatwić rozwój różnych usług przewozu osób oraz transportu komercyjnego — na wspólnej, sprawdzonej platformie pojazdu.

Volkswagen Samochody Dostawcze chce, by autonomiczny ID. Buzz stał się solidną platformą do seryjnego wdrażania bezzałogowego transportu osób i towarów - na różnych rynkach i dla różnych klientów. Podczas GTC w Berlinie NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10 pokazał, jak można zintegrować z tą platformą kolejne zaawansowane rozwiązanie technologiczne.